Comparatif · 12 novembre 2026 · 7 min de lecture
« Combien ça coûte, une recharge ? » La réponse honnête : de 3 à 12 € aux 100 km, selon l'endroit où vous branchez. À la maison, l'électrique écrase l'essence. Sur une borne rapide d'autoroute au tarif fort, l'écart fond. On a fait le calcul pour vous : le prix du kWh sur borne publique, les tarifs des réseaux d'autoroute, et une simulation du coût d'une recharge et de 100 km face au thermique — au centime près, avec des prix datés.
⚡ À retenir
- Prix médian sur borne publique : 0,44 €/kWh sans abonnement (26 octobre 2026), la moitié des prix entre 0,38 et 0,53 €.
- Sur autoroute, de 0,40 à 0,69 €/kWh sans abonnement selon le réseau, et de 0,28 à 0,43 € avec l'abonnement du réseau.
- 100 km coûtent 3,40 € à domicile, 7,48 € au prix médian public, contre 12,30 € en essence.
- Le seuil de rentabilité face à l'essence est d'environ 0,72 €/kWh : aucun réseau rapide ne le dépasse aujourd'hui.
- Le simulateur le plus précis, c'est le comparateur : il chiffre le prix total de votre recharge, borne par borne.
Prix du kWh sur une borne de recharge publique
Notre baromètre des prix de la recharge suit le tarif public, TTC, sans abonnement, de plusieurs dizaines de milliers de stations en France. Au 26 octobre 2026 :
| Repère | Prix au kWh | Recharge de 40 kWh |
|---|---|---|
| Un quart des stations facturent moins de | 0,38 € | 15,20 € |
| Prix médian national | 0,44 € | 17,60 € |
| Trois quarts des stations facturent moins de | 0,53 € | 21,20 € |
| Médiane en recharge rapide (DC, relevé du 30 octobre) | 0,51 € | 20,40 € |
La recharge normale en courant alternatif (AC) — voirie, parkings, supermarchés — est la moins chère, à condition que votre voiture charge à la puissance de la borne. La recharge rapide en courant continu (DC) se paie : la borne et son raccordement coûtent bien plus cher à l'opérateur, qui le répercute sur le kWh. Les prix varient aussi d'une ville à l'autre : chaque page département et chaque page ville donnent la médiane locale.
Tarifs des bornes sur autoroute : Electra, Ionity, Tesla, Fastned, TotalEnergies
Sur autoroute, quelques réseaux font l'essentiel des bornes rapides. Leurs prix sans abonnement et abonnés, relevés au 26 octobre 2026 :
| Réseau | Sans abonnement | Avec l'abonnement du réseau | 40 kWh sans abonnement |
|---|---|---|---|
| Tarif Supercharger Tesla | 0,42 – 0,62 €/kWh | 0,28 €/kWh (9,99 €/mois) | 16,80 – 24,80 € |
| Tarif Electra | 0,49 – 0,59 €/kWh | 0,29 €/kWh en médiane (Electra+ Smart) | 19,60 – 23,60 € |
| Prix recharge Ionity | 0,55 – 0,62 €/kWh | 0,33 €/kWh (Power 365, 10 €/mois) | 22,00 – 24,80 € |
| Tarif Fastned | 0,61 €/kWh | 0,43 €/kWh (Gold, 5,99 €/mois) | 24,40 € |
| Prix TotalEnergies | 0,40 – 0,69 €/kWh | — | 16,00 – 27,60 € |
| Tarif Atlante | 0,36 – 0,54 €/kWh | 0,29 €/kWh (Atlante Go, 4,99 €/mois) | 14,40 – 21,60 € |
Ce que personne ne vous dit : le prix d'une même enseigne n'est pas le même sur toutes ses bornes. Tesla et TotalEnergies varient selon la station et l'heure ; c'est pour ça que chaque fiche réseau donne une fourchette. Sur un même tronçon d'autoroute, la même recharge de 40 kWh peut coûter 12 € ou 26 € selon la borne — notre guide recharge sur autoroute détaille la méthode pour payer le bas de la fourchette sans perdre une heure.
Et l'abonnement ? Il se rentabilise vite : chez Ionity, la mensualité de 10 € est remboursée dès 46 kWh par mois, soit une seule grosse recharge. Le détail de chaque formule est dans notre comparatif des abonnements, et le rôle des badges multi-réseaux dans notre comparatif des cartes de recharge.
Simulation : combien coûte une recharge ?
Le calcul tient en une ligne : kWh à recharger × prix au kWh, plus les frais de session et les éventuels frais à la minute. Les kWh à recharger, c'est la capacité de la batterie multipliée par le pourcentage que vous voulez ajouter. Exemple : une batterie de 57 kWh, de 10 à 80 %, demande environ 40 kWh.
| Où vous rechargez | Prix au kWh | 20 kWh (appoint) | 40 kWh (10 → 80 %) | 60 kWh (grosse batterie) |
|---|---|---|---|---|
| À domicile, tarif réglementé (option Base) | 0,2001 € | 4,00 € | 8,00 € | 12,01 € |
| Borne publique bon marché (quart le moins cher) | 0,38 € | 7,60 € | 15,20 € | 22,80 € |
| Borne publique, prix médian | 0,44 € | 8,80 € | 17,60 € | 26,40 € |
| Borne rapide avec abonnement (Ionity Power 365) | 0,33 € | 6,60 € | 13,20 € | 19,80 € |
| Borne rapide sans abonnement (Ionity, Tesla au tarif fort) | 0,62 € | 12,40 € | 24,80 € | 37,20 € |
| Borne rapide la plus chère relevée (TotalEnergies, haut de grille) | 0,69 € | 13,80 € | 27,60 € | 41,40 € |
Tarif réglementé EDF option Base 6 kVA de novembre 2026, hors abonnement. Prix publics relevés au 26 octobre 2026. Une recharge en AC perd quelques pourcents d'énergie dans le chargeur de la voiture : comptez un peu plus en pratique.
⚠️ Attention à la facturation à la minute. Sur une borne qui facture le temps, le prix au kWh dépend de la vitesse à laquelle votre voiture charge. Une voiture limitée à 7 kW sur une borne 22 kW facturée à la minute paie trois fois plus cher le kWh que celle qui en tire 22. C'est la principale raison pour laquelle une simulation « au kWh affiché » se trompe.
Électrique contre essence : le coût aux 100 km
Hypothèses : une voiture électrique compacte à 17 kWh aux 100 km (20 kWh à 130 km/h), une voiture essence à 6 L aux 100 km (7 L sur autoroute), un E10 à 2,05 €/L, prix moyen national début novembre 2026.
| Scénario | En ville / route | Sur autoroute |
|---|---|---|
| Électrique, recharge à domicile | 3,40 € | — |
| Électrique, borne publique au prix médian (0,44 €) | 7,48 € | 8,80 € |
| Électrique, borne rapide avec abonnement (0,33 €) | 5,61 € | 6,60 € |
| Électrique, borne rapide sans abonnement (0,62 €) | 10,54 € | 12,40 € |
| Essence E10 | 12,30 € | 14,35 € |
Le point de bascule : divisez le coût aux 100 km de l'essence par la consommation de la voiture électrique. Il tombe à environ 0,72 €/kWh, en ville comme sur autoroute. Aucun réseau rapide relevé ne le dépasse aujourd'hui, mais les tarifs forts s'en approchent : sur un long trajet payé entièrement à 0,62–0,69 €/kWh, l'électrique ne fait plus économiser que 0,50 à 2 € aux 100 km.
Sur une année de 15 000 km, la différence se joue sur la part de recharge publique. Avec 80 % de recharge à domicile et 20 % sur bornes rapides à 0,55 €/kWh, comptez environ 690 €, contre 1 845 € d'essence. Tout en borne publique au prix médian : environ 1 120 €. L'avis 2026 de l'ADEME arrive aux mêmes ordres de grandeur.
Le vrai simulateur : votre voiture, vos cartes, la borne d'à côté
Une simulation à partir d'un prix moyen donne un ordre de grandeur. Le prix que vous paierez dépend de trois choses qu'une moyenne ignore : la puissance que votre voiture accepte, les frais de session et de temps de la borne, et les cartes ou abonnements que vous avez déjà. MeilleureCharge.fr calcule le prix total de votre recharge sur chaque borne autour de vous, ou à chaque étape sur votre trajet, et les classe du moins cher au plus cher. Sans compte, en quelques secondes.
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