MeilleureCharge.fr agrège les tarifs des ~100 000 points de charge publics recensés en France fin 2026 — TotalEnergies Charge, Ionity, Lidl Charging, E.Leclerc Énergie, Electra, Carrefour Energy, Tesla Supercharger, Freshmile, IZIVIA et plus de 60 autres réseaux. Pour la même énergie, l'écart entre la borne la moins chère et la plus chère peut atteindre 100 %. On calcule le coût réel selon votre véhicule, votre carte d'abonnement et la puissance dont vous avez besoin — recharge accélérée AC ou rapide DC — à la borne précise, autour de vous, avant même de vous déplacer.
La borne la moins chère dépend de votre besoin
Il n'existe pas de « borne la moins chère » dans l'absolu : le meilleur prix dépend de votre véhicule (sa puissance de charge maximale), de votre carte ou abonnement d'itinérance, et de votre besoin du moment. MeilleureCharge.fr combine ces trois paramètres pour afficher, autour de vous, la borne réellement la moins chère pour vous — et non un simple tarif moyen.
- Selon votre véhicule — inutile de payer une borne ultra-rapide 350 kW si votre voiture plafonne à 100 kW : le prix au kWh grimpe sans faire gagner de temps.
- Selon votre carte — un pass d'itinérance ou l'abonnement maison d'un réseau change complètement le classement des bornes les moins chères.
- Selon votre besoin — recharge lente AC (7–22 kW) pour un arrêt long, rapide DC (50–350 kW) pour repartir en 20 minutes : ce ne sont ni les mêmes bornes, ni les mêmes prix.
MeilleureCharge.fr en chiffres : 37 528 stations et 144 750 points de charge comparés à travers la France, 286+ opérateurs suivis, pour un prix médian national de 0,40 €/kWh (plage 0,40 € à 0,54 €/kWh). Données de couverture mises à jour en août 2026.
Prix repère 2026 — combien coûte vraiment une recharge ?
| Opérateur | Tarif ad-hoc (€/kWh) | Puissance max | Profil typique |
|---|---|---|---|
| Lidl Charging | 0,39 | 150 kW | Le meilleur rapport prix/puissance en rapide DC |
| E.Leclerc Énergie | 0,29 – 0,35 | 175 kW | Tarif d'appel zones commerciales |
| Carrefour Energy | 0,40 | 300 kW | Hypers + axes routiers |
| Tesla Supercharger | 0,42 – 0,62 | 250 kW | Ouvert à tous les véhicules CCS |
| Electra | 0,49 – 0,59 | 400 kW | Hubs urbains haute puissance |
| Ionity | 0,54 (0,33 avec abo) | 350 kW | Autoroutes, abonnement 5,99 €/mois |
| TotalEnergies Charge | 0,40 – 0,69 | 175 kW | Couverture nationale |
| IZIVIA | 0,35 – 0,55 | 150 kW | Filiale EDF, centres-villes |
Tarifs publics sans abonnement, paiement sans contact, observés en 2026.
Comparatif complet des prix par opérateur → — les douze réseaux, du moins cher au plus cher, avec les abonnements et les puissances.
Prix de la recharge par opérateur
- Prix recharge E.Leclerc Énergie — 0,29 – 0,35 €/kWh (175 kW)
- Prix recharge Izivia — 0,35 – 0,55 €/kWh (150 kW)
- Prix recharge Lidl Charging — 0,39 €/kWh (150 kW)
- Prix recharge Powerdot — 0,39 – 0,49 €/kWh (180 kW)
- Prix recharge Bump — 0,39 – 0,49 €/kWh (150 kW)
- Prix recharge TotalEnergies Charge — 0,40 – 0,69 €/kWh (175 kW)
- Prix recharge Carrefour Energy — 0,40 €/kWh (300 kW)
- Prix recharge Tesla Supercharger — 0,42 – 0,62 €/kWh (250 kW)
- Prix recharge Allego — 0,45 – 0,69 €/kWh (300 kW)
- Prix recharge Electra — 0,49 – 0,59 €/kWh (400 kW)
- Prix recharge Ionity — 0,54 – 0,59 €/kWh (350 kW)
- Prix recharge Fastned — 0,56 – 0,69 €/kWh (400 kW)
Combien coûte un plein selon votre voiture ?
Coût d'une recharge de 15 à 80 % sur borne publique, selon une borne économique (~0,35 €/kWh : Lidl, E.Leclerc, Carrefour) ou une borne premium sans abonnement (~0,65 €/kWh : Ionity, Fastned).
| Modèle | Batterie | Énergie 15→80 % | Borne éco | Borne premium |
|---|---|---|---|---|
| Dacia Spring | 27 kWh | 18 kWh | 6 € | 11 € |
| Fiat 500e | 42 kWh | 27 kWh | 10 € | 18 € |
| Peugeot e-208 | 50 kWh | 33 kWh | 11 € | 21 € |
| Renault 5 E-Tech | 52 kWh | 34 kWh | 12 € | 22 € |
| Tesla Model 3 Long Range | 75 kWh | 49 kWh | 17 € | 32 € |
| Hyundai Ioniq 5 | 77 kWh | 50 kWh | 18 € | 33 € |
| Volkswagen ID.4 | 77 kWh | 50 kWh | 18 € | 33 € |
Estimations pour 65 % de la capacité utile. À domicile en heures creuses (~0,18 €/kWh), le même plein revient 3 à 4 fois moins cher.
Combien de temps pour recharger une voiture électrique ?
Trois ordres de grandeur, pour une batterie de 60 kWh (Renault 5 E-Tech, VW ID.3, Peugeot e-3008) :
- Wallbox 7 kW à domicile — 6 à 9 h pour 100 %, soit la nuit complète. Coût : ~0,18 €/kWh en heures creuses, soit ~11 € le plein.
- Accélérée AC 22 kW (centre-ville) — environ 3 h. Tarif typique : 0,30 à 0,45 €/kWh selon l'opérateur.
- Rapide DC 50–150 kW (zones commerciales) — 20 à 45 min pour 80 %. Tarif typique : 0,39 (Lidl Charging) à 0,65 €/kWh (Ionity sans abo).
- Ultra-rapide DC 150–350 kW (autoroutes) — 15 à 20 min pour 80 %. Seuls quelques modèles récents (Porsche Taycan, Hyundai Ioniq 5/6, Kia EV6, Audi e-tron GT) tirent réellement parti de cette puissance.
Type 2, CCS, CHAdeMO : quelle prise utiliser ?
- Type 2 (Mennekes) — 7 broches, AC jusqu'à 22 kW. La prise universelle des bornes de centre-ville et des wallbox domestiques. Équipe tous les véhicules vendus en Europe depuis 2014, y compris les hybrides rechargeables.
- CCS Combo 2 — Type 2 + 2 broches DC, charge rapide 50 à 400 kW. Le standard européen depuis 2017. Équipe Tesla Model 3/Y/S/X, Renault 5/Mégane/Scenic E-Tech, Volkswagen ID.3/4/5/7, Peugeot e-208/e-3008, BMW i4/iX/i5, Hyundai Ioniq 5/6/Kona, Kia EV3/EV6/EV9, MG4/MGS5, Dacia Spring, Fiat 500e, Volvo EX30/EX90, Polestar 2/3/4.
- CHAdeMO — standard japonais en voie d'extinction. Représente moins de 3 % du parc rapide en 2026, n'est plus déployé sur les nouvelles bornes. Concerne principalement les Nissan Leaf 1ʳᵉ génération (2010-2017).
Pass d'itinérance : à quoi ça sert ?
Les pass multi-réseaux (Chargemap, Freshmile, Plugsurfing, Octopus Energy) permettent d'utiliser des centaines de réseaux avec un seul badge, et négocient une remise de 10 à 25 % sur le tarif sans contact affiché en borne. Rentables dès 2 recharges/mois en itinérance. Pour Ionity et Tesla, leurs abonnements maison (5,99 € et 9,99 €/mois respectivement) ramènent les tarifs autour de 0,33 et 0,28 €/kWh — utile si vous roulez régulièrement sur ces réseaux.
Borne à domicile : quelles aides en 2026 ?
Trois dispositifs cumulables pour installer une wallbox 7 kW (1 200 à 2 500 € avant aides) :
- Prime ADVENIR — jusqu'à 50 % du coût, plafonnée à 960 € en copropriété ou 1 660 € sur parking professionnel.
- TVA réduite à 5,5 % (au lieu de 20 %) sur matériel et main-d'œuvre pour les résidences principales de plus de 2 ans.
- Crédit d'impôt CITE — 75 % du coût, plafonné à 300 € par borne et 600 € par foyer pour une borne pilotable.
Le droit à la prise (décret du 1ᵉʳ juillet 2020, étendu en 2024) garantit à tout locataire ou copropriétaire le droit d'installer une borne sur sa place de parking, sans accord préalable de l'assemblée générale — simple notification au syndic, qui dispose de 6 mois pour s'opposer pour motif sérieux. La recharge à domicile coûte ~0,18 €/kWh en heures creuses, soit 4 à 5 fois moins cher que la borne publique moyenne.
Trouver une borne de recharge autour de moi
Autorisez la géolocalisation et le comparateur interroge en direct les opérateurs présents autour de votre position : adresse, puissance, type de prise et prix réel au kWh, avant de vous déplacer. Attention, la borne la plus proche est rarement la moins chère — sur un même rayon de cinq kilomètres, deux bornes de puissance équivalente peuvent afficher un écart de plus de 100 % au kWh. Voir les bornes de recharge près de moi →
Comparer les bornes de recharge par ville
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